打印新建广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，承担了珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能，项目建设对构建沿海高速铁路通道，促进粤西地区经济社会高质量发展具有重要意义。
广湛高铁八标全长52.84公里，主要包含路基8.63公里、桥梁23座、隧道5座、箱梁制架1201孔等施工任务。其中茂名制梁场承揽了两个标段1201片箱梁预制任务。开工以来，梁场以“科技引领”为主线，提高站位，拉高标杆抓创新，打造了世界首条高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线，充分展示了中铁七局高铁施工领先技术实力，成为中铁七局在广东省的一张耀眼“名片”。
坚持高标准起步，以科技“点题”
茂名制梁场以智能化为引领，针对传统预制箱梁钢筋数量多、类型多、节点多、高度密集、体型庞大、装配复杂等问题，利用bim等技术开展深入的理论和方法研究，提出了适用于智能建造的钢筋骨架成型方案，将单榀箱梁拆分为超大型钢筋网片、超大型钢带网、大u型钢筋及定位网片等部品，经过机械化、自动化生产并组装的成套凯发k8国际首页登录的解决方案，并通过了专家评审。
2023年11月22日，茂名制梁场世界首条高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线正式投产，引发媒体高度关注。生产线包含超大型钢筋网焊接机、超大型钢带网焊接机、u形钢筋弯曲中心及自动排料装置、预应力孔道定位网焊接机、装配化组装生产线等5台（套）设备，展示了中国高铁建设在数字化、智能化方向上快速发展的坚定步伐。
当智能钢筋骨架生产线在茂名制梁场投入使用后，原本需要数十名工人手动完成的工序，现在只需要几名工人进行简单的监控和维护即可。该生产线有效解决了传统工艺“人搬、肩扛、手绑”的操作，实现了部品化加工、少人化拼装，机械化换人、自动化减人，使钢筋绑扎自动化率达82%，劳动强度降低80%，工效提高39%。配合智能建造生产线，研发了“简支箱梁钢筋骨架全过程生产执行系统”（mes），实现了算法智能化排产、远程信息化服务、多方位数据自动采集等功能。梁场同时配备了自动张拉、自动压浆、自动喷淋、智能提运架等设备，形成了集技术、工艺工法、装备及管理标准等为一体的成套自主知识产权，实现了生产方式的变革，推进了“梁场”到“梁厂”的转变。
箱梁提、运、架方面，采用1000吨轮胎式提梁机、分离式自动驾驶运梁车和新研制的国内首台“陆吾号”单主梁低位过架桥机完成。运梁利用“铁路曲线要素 北斗卫星导航”“三维激光雷达扫描的导航方案”等技术实现自动驾驶。“陆吾号”架桥机突出“低位”优势，解决了常规架桥机通过隧道需拆解运输、重新组装的问题，可直接通过隧道，大大提高了运、架梁效率。
坚持锐意进取，以创新“破题”
要保持始终站在科技“制高点”，必须创新。在研制高铁预制箱梁钢筋骨架智能建造生产线中，茂名制梁场在国铁集团指导下，与河北工业大学、建科机械、天津新松等机构组建创新团队，联合研发，“产、学、研、用”的深度融合，成功攻破了钢筋骨架搭建的技术难题，实现了少人化作业、高质量生产的目标，填补了国内空白。
在箱梁预制过程中，技术人员遇到了预应力孔道一次性验收合格率偏低的难题。为攻克难关，技术人员成立了qc攻关小组，深入现场观察，从细微处入手，查找要因，制定对策，经过反复试验，使一次性验收合格率从80%提高到97.26%，大大减少了返工带来的经济损失和进度影响，同时也增强了技术人才攻坚克难的信心。
梁场重视技术人员的知识更新，通过“导师带徒”“总工小课堂”等方式，组织技术人员常态化学习业务，引导他们保持学习新知识的热情，时刻紧跟建筑施工领域先进技术的步伐。为促进新入职大学生加快成长，项目部组织了“我来当讲师”活动，让大学生当“讲师”唱“主角”，总工、工程部长、技术主管做学生，在授课过程中通过提问、纠正和补充讲解中的错漏内容，让他们深刻领悟岗位知识和技能。
在项目推进中，技术人员开动脑筋，锐意创新，积极开展“四新”技术的探索和应用，先后获得工匠创新成果、发明专利授权11项，实用新型专利授权10项，省部级工法4项，作品著作权3项，软件著作权8项，中铁七局科学技术奖一等奖1项，科技论文3篇。项目部科研氛围浓厚，技术人员全员参与课题创新，形成你追我赶、有竞争有配合的科技之风。“高铁智能梁场关键技术与成套装备研发及应用”获批2023年中国施工企业管理协会拟立项的重点研发项目，项目荣获了国家工业及信息化部智能制造优秀场景、河南省创新方法大赛优秀奖、中国中铁绿色科技示范项目等荣誉。
坚持管理创新，多维度“解题”
在干部员工的共同努力下，茂名制梁场被打造成为智能化、自动化、信息化建造的“亮点”“看点”，成为中铁七局在华南区域展示形象的“窗口”“名片”，先后迎接了茂名市政府、肇庆市政府、国铁集团、中铁南方投资公司、中国铁路南昌局集团、中国铁路广州局集团等单位观摩，承办了全国性学术会议——中国铁道学会标准化（桥梁）专业技术委员会主办的2023年度新开标准项目启动工作会暨铁路预制箱梁智能建造技术观摩会等。成绩的取得绝非偶然，离不开长期以来项目的常态化、规范化、精细化管理。
广湛铁路八标项目部自成立以来，经历过合并重组、领导班子调整，但项目团队团结进取的意识、攻坚奉献的精神、追求创新的执着始终如一，多次接待大型观摩、承办大型会议、参与防汛抢险活动。项目部坚持以人为本，结合员工个人特点，精准安排至适合岗位，充分发挥个人特长、激发个人能力，使员工在其岗位大展身手，价值得到最大化体现。重视人才培养与储备，把“导师带徒”做实做细，传帮带收到实效，培养了一批技术骨干，并为西成高铁、南邓高速、珠肇高铁六标、广湛铁路十二标等项目输送了技术人才。
梁场建设初期，智能张拉压浆、喷淋养护、模板智能化检测成为箱梁智能建造的“卡脖子”问题，为尽快解决问题、攻破障碍，技术人员成立了攻关小组，到江阳、汉川东等梁场观摩，请来国铁集团、中国铁设、中铁设计、铁四院等相关行业专家，召开4次专题研讨会，圆满解决了智能模板检测、张拉、压浆及喷淋养护问题。在箱梁预制施工中，技术人员研发了模板检测智能化系统、预制箱梁张拉工具台车，使工效提升了30%。在潜移默化中，形成了面对困难敢“亮剑”，遇到竞争勇争先，钻研技术善创新的文化氛围，在广湛公司2021年、2023年信用评价中均位居第一名，获评广东省交通运输厅2022年度信用评价aa级铁路工程从业单位、广东省交通运输厅2023年铁路工程“平安工地”省级示范标段。
（中铁七局党委宣传部编发）
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